米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が衝突安全性が高い自動車を調べた結果、衝突安全性が高い自動車71車種を発表した。

その結果が凄い！

半分以上が日本車だった！

 

 衝突安全性を調べた結果

中国メディアの網易汽車は１４日、米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が衝突安全性が高い自動車７１車種を発表したことを伝え、うち半分以上が日本車だったと報じた。

記事は、衝突安全性が高いことを意味する「トップセーフティピック（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ：ＴＳＰ）」の３７車種中１８車種が日本車だったと伝え、さらに衝突安全性が高い水準にある「ＴＳＰ＋」に選ばれた３４車種中、日本車は２３車種だったと伝えた。

続けて、ＩＩＨＳの衝突安全性テストの項目はオフセット率２５％および４０％の前面衝突、側面衝突、ルーフ強度、鞭打ち試験の５項目だったと伝え、オフセット率２５％の前面衝突テストで「Ｇｏｏｄ（優）」または「Ａｃｃｅｐｔａｂｌｅ（良）」の評価を得たうえで、ほかの４項目のテストで「Ｇｏｏｄ（優）」を得た車種にのみ「ＴＳＰ＋」の評価が与えられると紹介した。

「ＴＳＰ＋」の評価を得た日本車としては、ＩＩＨＳによって「ＳＭＡＬＬ　ＣＡＲｓ」にカテゴライズされた、レクサスＣＴ２００ｈやマツダ・アクセラ、スバル・インプレッサおよびＸＶ　Ｃｒｏｓｓｔｒｅｋ、トヨタ・プリウスなどがあると紹介。

さらに、「ＭＩＤＳＩＺＥ　ＭＯＤＥＲＡＴＥＬＹ　ＰＲＩＣＥＤ　ＣＡＲＳ」のカテゴリにおいてはマツダ・アテンザやトヨタ・カムリなど５車種の日本車が「ＴＳＰ＋」となったことを伝えた。 　記事は、ＩＩＨＳの衝突安全性テストで「ＴＳＰ＋」の評価を得た自動車は「いずれもすばらしい衝突安全性を有していた」と伝え、特にマツダ・アクセラの衝突安全性は非常に高かったと紹介。

続けて、ＩＩＨＳの衝突安全性テストで衝突安全性が高い評価を得た７１車種のうち、半数以上が日本車だったことを指摘し、中国で「日本車は安全性に劣る」との“デマ”を暗に批判したうえで「これでも日本車は安全性が低いのだろうか？」と論じた。（編集担当：村山健二）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150219-00000033-scn-bus_all

自動車に求められる性能は様々あります。

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• 走る、曲がる、止まるの基本性能
• 低燃費性能
• 軽量化
• 故障しない品質
• デザイン

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これらを追求しつつ、さらに衝突安全性能も高めていくのは並大抵のことではないはずです。
衝突安全技術を支えているのは、自動車を形作る特殊鋼板です。

それは高張力鋼板「ハイテン」（High Tensile Strength Steel Sheets）とも呼ばれる引っ張り強さが高い鋼板です。

ハイテンは新日鐵など日本の鉄鋼大手各社が高い技術力を保持しています。

0.001％でも配合割合が変われば金属特性が変わってしまうという繊細な鋼板で、成分比率は企業秘密です。

どこの国でも作れるモノではないんですね。

日本はハイテンなど素材の技術は世界トップレベルなのです。